Bras de suspension DELPHI TC1984 Essieu avant, droite, avant

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec rotule de suspension. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, inférieur. Côté montage: Droite. Fabricant: DELPHI. Filetage: M12x1,25. Hauteur [mm]: 108. Index: TC1984. Largeur [mm]: 390. Longueur [mm]: 395. Matériel: Fonte d'acier. Numéro d'article en paire: TC1983. Numéro du fabricant: TC1984. Taraudage/filetage 1: M12x1,25. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

DELPHI Triangle de suspension pour RENAULT: R25, Espace (II) (Ref : TC1984) équivalente à RENAULT: 7700 781 438, 7700 802 344, 7700781440, 7700802346, 7701465338 matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 395.0, Côté d'assemblage : inférieur, Numéro d'article en paire : TC1983, Largeur : 390 mm, Hauteur : 108 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Après des années d'expérience et de nombreux essais, il est évident que le meilleur choix pour un triangle de suspension pour une voiture PEUGEOT serait la marque d'origine, PEUGEOT. Les pièces d'origine de PEUGEOT sont conçues pour s'adapter parfaitement à leurs modèles spécifiques, garantissant ainsi le meilleur ajustement possible et l'exécution optimale du système de suspension. Un achat de pièce originale PEUGEOT est synonyme de durabilité et de fiabilité., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.