Bras de suspension DELPHI TC2635 essieu avant, gauche, avant

FIAT Triangle de suspension TC2635 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC2636 TC2636 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 610 610 Largeur [mm]: 295 295 Hauteur [mm]: 85 85. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Dimension du cône [mm]: 14. Fabricant: DELPHI. Filetage: M12x1,25. Filetage [mm]: M12. Hauteur [mm]: 85. Index: TC2635. Largeur [mm]: 295. Lieu de montage 2: Au dessous de. Longueur [mm]: 610. Numéro du fabricant: TC2635. Pas de filetage [mm]: 1,25. Taraudage/filetage 1: M12x1,25. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle de suspension DELPHI TC2635, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre voiture. Ce bras oscillant transversal, fourni avec rotule de suspension, assure une liaison robuste entre le châssis et la roue, garantissant un contrôle précis et une conduite sûre. Fabriqué en tôle d'acier résistante, il est conçu pour une durabilité maximale et une performance fiable sur la route. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles FIAT, notamment DOBLO Monospace et DOBLO Camionnette/Monospace, voir liste complète. Le numéro d'article en paire est TC2636, et ses dimensions sont de 610 mm de longueur, 295 mm de largeur et 85 mm de hauteur, pour un montage sur l'essieu avant gauche, inférieur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Côté d'assemblage: gauche, Essieu avant, extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC2636; Produit jumelé : TC2636; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 610; Largeur [mm]: 295; Hauteur: 85; Année à partir de: 10/2005

DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Doblo (I 223 Monospace,Cargo I 223,I 223 Monospace Phase 2,II 223 Monospace,Cargo II 223,Cargo I 223 Phase 2) (Ref : TC2635) équivalente à FIAT: 51772992, 51772993 matériau : acier, type : bras, longueur : 610.0 mm, Numéro d'article en paire : TC2636, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.