Unité d'injection de carburant MEYLE-ORIGINAL: True to OE. 0149190025

Caractéristiques techniques :Tension:12V, Type de carburant:diesel, Mode de fonctionnement:électrique, Débit:140l/h, Nombre de contacts:4pôles

MERCEDES-BENZ Unité d'injection de carburant MEYLE-ORIGINAL: True to OE. Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Voltage [V]: 12 12 Type de carburant: Diesel Diesel Type de fonctionnement: électrique électrique Débit [l/h]: 140 140 Nombre de contacts: 4 4. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Voltage [V]: 12; Type de carburant: Diesel; Type de fonctionnement: électrique; Débit [l/h]: 140; Nombre de contacts enfichables: 4; Équipement véhicule: pour véhicules sans chauffage électrique supplémentaire; pas pour version-pays: Afrique du Sud; pas pour code d'équipement spécial: KP1, K98, KP3, MH1, MH3; pour code d'équipement spécial: KB0; numéro TECDOC du moteur: 25279, 24544, 22140, 20730, 23620, 25841, 24545, 22149; Contenu réservoir de carburant [litres]: 100; Type de pays: Europe; Année à partir de: 03/2009, 01/2010; Alimentation en carburant: pour véhicules à grand réservoir de carburant; Année jusqu'à: 12/2010

MEYLE Unité d'injection de carburant pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.711,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.111,II 906.735,II 906.211,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.611,II 906.731,II 906.733,II 906.655,II 906.213,II 906.255,II 906.657,II 906.631,II 906.135) (Ref : 014 919 0025) équivalente à MERCEDES-BENZ: 906 470 20 94, 906 470 33 94, 906 470 43 94, A 906 470 20 94, A 906 470 33 94, A 906 470 43 94 gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air...