Pompe à carburant EKPT-AA-RBCB Bosch EKPTAARBCB

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec raccords, avec monture. Article complémentaire/info complémentaire: avec matériel de construction. Condition: generalueberholt. Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 580 803. Numéro du fabricant: 0 986 580 803. Type de fonctionnement: électrique.

RENAULT Pompe à carburant EKPT-AA-RBCB Bosch application: dans le réservoir de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords avec raccords Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant; Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords; Type de fonctionnement: électrique; numéro TECDOC du moteur: 13308, 21193, 26523, 26525, 16362, 13309, 16346, 16345, 21194, 16340, 21214, 16355, 16356, 21215, 16349; Code moteur: K4M 712, F4R 740, F4R 741; Année jusqu'à: 05/2002, 02/2001, 10/2002; Année à partir de: 03/1999, 02/1999, 10/1999, 04/1999, 05/1999, 11/2000, 09/2000, 09/1999; Numéro de châssis (VIN): JA1B, JA1L, JA1S

BOSCH Pompe à carburant pour RENAULT: Mégane Classic (Phase 1,Phase 2), Mégane (I Phase 2 Break KA,I Phase 1 Hatchback BA/S,I Phase 1 Coupé DA,I Phase 2 Hatchback BA/S,I Phase 2 Cabriolet EA,I Phase 2 Coupé DA), Laguna (I Phase 2 B56,Nevada Phase 2 K56), Mégane Scénic (JA/FA,Phase 2) (Ref : 0 986 580 803) équivalente à RENAULT: 77 00 431 718, 82 00 016 909 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.