Pompe à carburant électrique BOSCH 0 580 200 493

Pompes à carburant-11805 Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant. Fabricant: BOSCH. Index: 0 580 200 493. Numéro du fabricant: 0 580 200 493. Type de fonctionnement: électrique.

Caractéristiques techniques :Côté installation: dans le réservoir de carburant,Mode de fonctionnement: électrique

FORD;VOLVO Unité d'injection de carburant FSM-G.38-DCSI Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BOSCH Unité d'injection de carburant pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,II B7,Grand II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Berline Phase 2,III Hatchback,III SW Phase 2) & VOLVO: V40 (II Cross Country,II) (Ref : 0 580 200 493) équivalente à FORD: 1686239, 1754929, 1847786, BV61 9H0307 JB, BV61 9H0307 JC, BV61 9H307 JA, BV61 9H307 JB, BV61 9H307 JD, BV619H0307JB, BV619H0307JC, BV619H307JA, BV619H307JB, BV619H307JD, BV619H307JE & VOLVO: 31321091 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuée...