BOSCH Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Passat (Ref: 0 986 580 945)

Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant; Type de fonctionnement: électrique; Voltage [V]: 12; Débit [l/h]: 120; Ampérage [A]: 6; Pression de service [bar]: 3; Diamètre: 43; numéro TECDOC du moteur: 4197, 5556, 16253, 5557, 5558, 5560; Année à partir de: 04/1997, 12/1996, 01/1997; Équipement véhicule: pour véhicules sans chauffage indépendant; Année jusqu'à: 11/1998, 05/2005; Numéro de châssis (VIN) à: 3B..X..278 070; pour numéro PR: 1E4; Code moteur: AMX

Caractéristiques techniques :Côté installation: dans le réservoir de carburant,Mode de fonctionnement: électrique

VOLKSWAGEN Unité d'injection de carburant 0.986.580.945 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

BOSCH Pompe à carburant pour VOLKSWAGEN: Passat (B5.5 Berline,B5.5 Variant,B5 Berline,B5 Variant) (Ref : 0 986 580 945) équivalente à AUDI: 8E0 906 087 D & VW: 8E0 906 087 D type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.