Unité d'injection de carburant 0 986 580 951 Bosch 0986580951

Pompes à carburant-11805 Condition: generalueberholt. Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 580 951. Numéro du fabricant: 0 986 580 951. Type de fonctionnement: électrique.

FORD;MAZDA Unité d'injection de carburant 0 986 580 951 Bosch Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

BOSCH Pompe à carburant pour FORD: Focus (II Hatchback Phase 2,II Coupé Cabriolet,II Berline Phase 2,II Berline,II Coupé Cabriolet Phase 2,II Clipper,II SW Phase 2,C-Max,II Hatchback), C-Max (CB3) & MAZDA: 3 (Mazda III Hatchback,Mazda II Hatchback,Mazda II Hatchback Phase 2,Mazda I Hatchback Phase 2,Mazda I Berline,Mazda I Sedan Phase 2,Mazda I Hatchback) (Ref : 0 986 580 951) équivalente à FORD: 1234552, 1254193, 1305354, 1309160, 1312617, 1320135, 1323864, 1341220, 1341332, 1345817, 1364663, 1383338, 1388677, 1432010, 1447501, 1498060, 1529595, 1602781, 3M51 9H307 AH, 3M51 9H307 AL, 3M51 9H307 AM, 3M51 9H307 AP, 3M51 9H307 AR, 3M51 9H307 AS, 3M51 9H307 AT, 3M51 9H307 AU, 3M51 9H307 AV, 3M519H307AH, 3M519H307AL, 3M519H307AM, 3M519H307AP, 3M519H307AR, 3M519H307AS, 3M519H307AT, 3M519H307AU, 3M519H307AV & MAZDA: Z605-13-35XA, Z605-13-35XB, Z605-13-35XC, Z605-13-35XD, Z605-13-35XE, Z605-13-35XF, Z605-13-35XG, Z6051335XA, Z6051335XB, Z6051335XC, Z6051335XD, Z6051335XE, Z6051335XF, Z6051335XG, ZY08-13-35XH, ZY081335XH type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonct...