PIERBURG 7.02700.55.0 - Module d'alimentation de Carburant pour Renault

Pompes à carburant-11805 Ampérage jusqu'à [a]: 4,4. Article complémentaire/info complémentaire: avec palpeur de carburant. Diamètre [mm]: 134, 134. Fabricant: PIERBURG. Index: 7.02700.55.0. Longueur totale[mm]: 202,1. Nombre de connexions: 1. Numéro d'information technique: SI 1229. Numéro du fabricant: 7.02700.55.0. Pression (psi): 50,75. Pression [bar]: 3,5. Type de fonctionnement: électrique.

RENAULT Unité d'injection de carburant 7.02700.55.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Diamètre [mm]: 134 134 Longueur globale: 202,1 202,1 Ampérage jusqu'à [A]: 4,4 4,4 Nombre de connexions: 1 1 Pression [bar]: 3,5 3,5 Pression [psi]: 50,8 50,8 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec module d'alimentation en carburant Avec module d'alimentation en carburant. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014

PIERBURG Pompe à carburant pour RENAULT: Clio (III Estate Phase 2,III 5 Portes Phase 2,III 3 Portes Phase 2,III Estate,Collection 3 Portes,Collection 5 Portes,III 5 Portes,III 3 Portes,III Société Phase 2) (Ref : 7.02700.55.0) équivalente à RENAULT: 82 00 263 038, 82 00 727 740 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.5, type de fonctionnement : électrique, synonymes : Pompe à gasoil, Pompe à gazole, Pompe diesel, Prépompe, Pompe d'alimentation, Ampérage jusqu'à : 4,4 A, Diamètre : 134 mm, Longueur total : 202,1 mm, Type de fonctionnement : électrique, Info complémentaire : avec capteur de niveau de carburant, Pression (psi) : 50,8 psi, Nombre de connexions : 1, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : Le remplacement de la pompe à carburant sur une PEUGEOT 307 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer le siège arrière pour accéder à la trappe du réservoir. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche plus rapidement, mais un débutant doit suivre attentivement les instructions du manuel de réparation., pourquoi changer : L'interchangeabilité des pompes à carburant pour PEUGEOT est une question complexe. Bien que certaines pompes à carburant puissent être interchangeables entre différents modèles de PEUGEOT, cela dépend en grande partie des spécifica...