SKF Pompe à eau pour TOYOTA: Hiace, Hilux (Ref: VKPC 91829)

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec goujon fileté; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; pour le modèle de la série de modèles: RZH11#, RZH10#, KUN51, KUN61, KUN50, KUN10, KUN25, KUN35, KUN15, KUN36, KUN26, KUN16, KUN112, KUN12#, KUN135, KUN60; Année à partir de: 01/2005; Code moteur: 2KD-FTV, 1KD-FTV

TOYOTA Pompe à eau VKPC 91829 SKF Version pompe à eau: pour entraînement multi-courroie : SKF Aquamax SKF Aquamax Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec stud Avec stud Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

La pompe à eau SKF VKPC 91829 est une pièce de rechange essentielle conçue pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement au sein du moteur de votre véhicule. Ce composant garantit une régulation thermique constante, évitant ainsi toute surchauffe du moteur et préservant la longévité de vos organes mécaniques grâce à sa turbine en métal robuste. Conçue pour une intégration parfaite dans les systèmes d'entraînement à courroie trapézoïdale à nervures, cette pompe est livrée avec ses joints et un goujon fileté, facilitant une installation fiable et conforme aux préconisations d'origine. Ce modèle est compatible avec plusieurs motorisations de la gamme Toyota, dont le HILUX VII Pick-up, le HIACE IV Fourgon et le FORTUNER, parmi d'autres modèles… voir liste complète. Référencée sous le code 173VKPC91829 et dotée du code EAN 7316574719570, cette pompe à eau répond aux exigences techniques strictes du fabricant pour une performance durable sous haute sollicitation. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

SKF Pompe à eau pour TOYOTA: Hiace (LH/RZH 100), Hilux (KUN 26/25/15 Phase 2 Prod. Thailande,KUN 26/25/15 Phase 2,KUN 26/25/35 Phase 3,KUN 26/25/15 Prod. Thailande,KUN 26/25/15,KUN 26/25/35 Phase 3 Prod. Thailande) (Ref : VKPC 91829) équivalente à TOYOTA: 16100-09260, 16100-09261, 16100-39485, 16100-39486 gamme équipementier : Aquamax, Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Info complémentaire : avec joints, Info complémentaire : avec goujon fileté, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur la CITROËN DS4, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dans le fonctionnement de votre Renault. Un moteur qui surchauffe peut présenter des problèmes graves, allant jusqu'à un bris moteur. L'importance de la pompe à eau est donc de réguler cette chaleur, permettant au moteur de fonctionner efficacement et en toute sécurité. Sans elle, le moteur pourrait très vite subir des dommages irréversibles, engendrant ainsi des coûts de réparation élevés., pourquoi changer : Divers signes peuvent indiquer qu'il est temps de remplacer la pompe à eau de votre Renault. Les plus communs incluent une surchauffe du moteur, une fuite de liquide de refroidissement à proximité de la pompe à eau, un sifflement provenant de la pompe à l'eau, ou encore des problèmes de chauffage à l'intérieur du véhicule. L’apparition de l’un ou de plusieurs de ces signes nécessite une vérification immédiate par un professionnel pour éviter tout impact sur le bon fonctionnement du moteur.

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement. Elle est composée d’une hélice positionnée dans le carter moteur. Elle peut être entrainée par la courroie de distribution ou la courroie d’accessoire. Cette pompe à eau est une pièce de qualité équivalente à l'origine. Ce produit est vendu avec un joint.