SKF Pompe à eau, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ;PUCH Pompe à eau VKPC 88810 SKF : Bulletin technique disponible sous Service Information Bulletin technique disponible sous Service Information Garantie: 2 ans 2 ans Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Nombre de vis: 3 3 Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal. Année de construction: 1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Nombre de vis: 3; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; N° de moteur de: 043383, 002357, 000978; Code moteur: M 103.942; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, entièrement automatique; Année à partir de: 06/1990

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: 201 Series (190 201), 126 Series (W126 Berline S/SE/SEL), 107 Series (R107 Roadster), Classe G (-GD,-GE), Classe E (124 Break,124 Berline), 129 Series (R129 Roadster SL), 124 Series (C124 Coupé/Cabriolet 200-320,W124 Berline 200-500,T124 Break 200-320) (Ref : VKPC 88810) équivalente à MERCEDES-BENZ: 103 200 04 01, 103 200 07 01, 103 200 16 01, 103 200 17 01, 103 200 20 01, 103 200 26 01, 103 200 37 01 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de vis : 3, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, marque : SKF, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.