Pompe à eau éléctrique VKPA 88915 SKF VKPA88915

Type de fonctionnement: électrique; Type de boîtier: avec boîtier; Qualité: OE+Performance; Nombre de vis: 4; Code moteur: OM 611.962, OM 646.962

Caractéristiques techniques : Mode de fonctionnement : électrique Type de boîtier : avecboîtier Qualité : OE+Performance Nombre de vis : 4 Amortisseur pneumatique SKF VKPA 88915 compatible avec : Numéro de référence OEA2038350064, 2038350064Modèles de voitureMERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 270 CDI (203.016) (2000-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 220 CDI (203.006) (2000-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 230 (203.052) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 350 4-matic (203.087) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 350 (203.056) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 280 4-matic (203.092) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 280 (203.054) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 320 CDI (203.020) (2005-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 55 AMG (203.076) (2004-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 220 CDI (203.008) (2003-2007), MERCEDES-BENZ Classe C Berline (W203) C 230 Kompressor (203.040) (2004-2007),

MERCEDES-BENZ Pompe à eau éléctrique VKPA 88915 SKF : Purger le système de refroidissement conformément aux instructions du fabricant recommandations. Purger le système de refroidissement conformément aux instructions du fabricant recommandations. : Faites particulièrement attention aux systèmes de refroidissement avec ou des pompes de liquide de refroidissement commutables. Sur ces véhicules, la ventilation peut devoir être amorcée par un dispositif de diagnostic via le système de gestion du moteur. Faites particulièrement attention aux systèmes de refroidissement avec ou des pompes de liquide de refroidissement commutables. Sur ces véhicules, la ventilation peut devoir être amorcée par un dispositif de diagnostic via le système de gestion du moteur. : Vidangez autant de liquide de refroidissement que possible. Les particules de saleté sont du système de refroidissement avec le liquide de refroidissement. Vidangez autant de liquide de refroidissement que possible. Les particules de saleté sont du système de refroidissement avec le liquide de refroidissement. : SKF recommande toujours de rincer le système de refroidissement avant d'installer une nouvelle pompe à liquide de refroidissement pour éviter de pré-endommager la nouvelle pompe de liquide de refroidissement. SKF recommande toujours de rincer le système de refroidissement avant d'installer une nouvelle pompe à liquide de refroidissement pour éviter de pré-endommager la nouvelle pompe de liquide de refroidissement. : Utilisez un outil à vide pour remplir le système de refroidissement Utilisez un outil à vide pour remplir le système de refroidissement : Ne démarrez pas le moteur sans liquide de refroidissement car il y a risque d'endommager le joint dynamique sensible de la pompe à eau Ne démarrez pas le moteur sans liquide de refroidissement car il y a risque d'endommager le joint dynamique sensible de la pompe à eau : Utilisez toujours le liquide de refroidissement approuvé par le constructeur du véhicule! Ut...

SKF Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet,208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CLC (203) (Ref : VKPA 88915) équivalente à MERCEDES-BENZ: 203 835 00 64, A 203 835 00 64 type de fonctionnement : électrique, Nombre de vis : 4, marque : SKF, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.