Febi Bilstein Pompe à eau 1 1 Coupe 3 3 Coupe 3 Touring

BMW Pompe à eau 100336 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium Aluminium Voltage [V]: 12 12 Nombre de connexions: 4 4 Type de fonctionnement: électromagnétique électromagnétique Consultez les informations de service:. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Matériau du boîtier: Aluminium; Nombre de connexions: 4; Poids [kg]: 2,1; Type de fonctionnement: électromagnétique; Tenir compte des informations service: ; Équipement véhicule: pour véhicules sans direction active; numéro TECDOC du moteur: 20584

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E92 Coupé,E91 LCI Touring), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet,E87 LCI,E81), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline) (Ref : 100336) équivalente à BMW: 11 51 7 559 272, 11 51 7 563 786, 11 51 7 586 926, 11 51 7 586 927, 11 51 7 586 928, 11 51 7 586 929 type de fonctionnement : électromagnétique, Poids : 2.1 kg, tension : 12.0 V, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.