Pompe à eau FEBI BILSTEIN 107650

Pompe à eau-10130601 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec soupape/valve d'injection, avec bague d'étanchéité. Fabricant: FEBI. Index: FE107650. Matériau joint: Caoutchouc. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Matériel: Fonte grise. Nombre d'ailettes: 7. Numéro du fabricant: 107650. Poids [kg]: 2,087. Pour numéro oe: 1715 681. Quantité: 1.

Pompe à eau 107650 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Matériau du boîtier: Fonte grise Fonte grise Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Nombre d'ailes/cuillères: 7 7 pour numéro OE: 1715 681 1715 681 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Consultez les informations de service:. Année de construction:

Matériau du boîtier: Fonte grise; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Matériel: Fonte grise; Nombre d'ailettes/d'aubes: 7; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité; pour numéro OE: 1715 681; Tenir compte des informations service:

FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref : 107650) équivalente à DAF: 1707 134, 1707 134 R, 1715 681 matériau : fonte grise, référence constructeur : 1715 681, Poids : 2.34 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.