FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref: 104488)

Pompe à eau-10130601 Article complémentaire/info complémentaire: avec joints. Fabricant: FEBI. Index: FE104488. Matériau joint: Caoutchouc. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Nombre d'ailettes: 6. Numéro du fabricant: 104488. Poids [kg]: 5,6. Poulies: avec poulie. Pour numéro oe: 936 200 17 01. Quantité: 1.

Pompe à eau 104488 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Nombre d'ailes/cuillères: 6 6 Poulies: avec poulie avec poulie Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Tenir compte des informations service:. Année de construction:

Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériau joint: Caoutchouc; Nombre d'ailettes/d'aubes: 6; Poulies: avec poulie; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: 936.912

FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref : 104488) équivalente à EVOBUS: 936 200 06 01, 936 200 13 01, 936 200 17 01, A936 200 06 01, A936 200 13 01, A936 200 17 01 & MERCEDES-BENZ: 936 200 06 01, 936 200 13 01, 936 200 17 01, A936 200 06 01, A936 200 13 01, A936 200 17 01 & SETRA: 936 200 06 01, 936 200 13 01, 936 200 17 01, A936 200 06 01, A936 200 13 01, A936 200 17 01 Poids : 5.6 kg, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.