Pompe à eau INA, par ex. pour Mercedes-Benz

MERCEDES-BENZ Pompe à eau, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Pompe à eau (variante): Pour entraînement par courroies multiples Pour entraînement par courroies multiples Nombre de nervures: 6 6 Poulies: avec poulie avec poulie. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Pompe à eau (variante): pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures; Nombre de stries: 6; Poulies: avec poulie

Schaeffler INA Pompe à eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Cabriolet), Classe E (211 Phase 2 Break,207 Coupé,211 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe ML (164 Phase 2), Classe G (G-463), Classe CL (Coupé CL216), Classe SL (230 Phase 2,230), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe R (Long W251,W251), Classe S (221 Berline,221 Limousine), Classe GL (164) (Ref : 538 0236 10) équivalente à MERCEDES-BENZ: 273 200 02 01, 2732000201, A 273 200 02 01, A2732000201 Pompe à eau (variante) : pour système dentrainement à courroie trapézoïdale nervures, Nombre de stries : 6, marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être...