FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref: 39083)

Matériau du boîtier: Fonte grise; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériau joint: Caoutchouc; Matériel: Fonte grise; Nombre d'ailettes/d'aubes: 7; pour numéro OE: 58 0193 1331; Poulies: avec poulie; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Tenir compte des informations service: ; Code moteur: F2BE0681A, F2BE4682; F2BE4682D, F2BE0681F

Pompe à eau, refroidissement du moteur 39083 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Matériau du boîtier: Fonte grise Fonte grise Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Nombre de rainures: 10 10 Nombre d'ailes/cuillères: 7 7 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Poulies: avec poulie avec poulie pour numéro OE: 58 0193 1331 58 0193 1331 Consultez les informations de service:. Année de construction:

FEBI BILSTEIN Pompe à eau (Ref : 39083) équivalente à CASE IH: 99483937 & IRISBUS: 0 9948 3937 & IVECO: 0 0092 6371, 0 9946 0305, 0 9948 3937, 000092 6371, 00092 6371, 0092 6371, 009946 0305, 009948 3937, 09946 0305, 09948 3937, 5 0420 1935, 50 0185 9590, 58 0193 1331, 9946 0305, 9948 3937 & NEW HOLLAND: 5801931331, 99483937 matériau : fonte grise, référence constructeur : 58 0193 1331, Poids : 3.6 kg, Nombre de gorges : 10, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, poulie de pompe à eau : oui, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.