Pompe à eau FEBI BILSTEIN 39409

Pompe à eau-10130601 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: FEBI. Index: FE39409. Matériau joint: Caoutchouc/métal. Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique. Matériel: Aluminium. Nombre d'ailettes/d'aubes: 8. Numéro du fabricant: 39409. Poids [kg]: 3,70. Pour numéro oe: 51.06500.6673.

Matériau du boîtier: Aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Matériel: Aluminium; Nombre d'ailettes/d'aubes: 8; pour numéro OE: 51.06500.6692; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Respecter les informations de service: ; Code moteur: D0834LFL40, D0834LFL50, D0834LFL53, D0834LFL60, D0834LFL63, D0834LFL66, D0834LFL41, D0834LFL51, D0834LFL54, D0834LFL61, D0834LFL64, D0834LFL67, D0836LFL50, D0836LFL53, D0836LFL52, D0836LFL55, D0834LFL62, D0834LFL65, D0834LFL68, D0836LFL60, D0836LFL63, D0836LFL66, D0836LFL61, D0836LFL64, D0836LFL62, D0836LFL65, D0836LFL67, D0836LFL68, D0836LOH40, D0836LOH51, D0836LOH55, D2066LUH33, D2066LUH43, D2066LUH48, D2066LUH52, D0836LFL40, D0836LOH50, D0836LOH57

Pompe à eau, refroidissement moteur 39409 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à eau Pompe à eau Matériau du boîtier: Aluminium Aluminium Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Matériau joint: Caoutchouc/métal Caoutchouc/métal Nombre d'ailes/cuillères: 8 8 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite pour numéro OE: 51.06500.6692 51.06500.6692 Consultez les informations de service:Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction:

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour OPEL: Kadett (E,E Berline,E Caravan) & TOYOTA: RAV4 (III,III Phase 2), MR2 (II SW2_) & CITROËN: Jumper (II), Xsara (Berline N1) & VAUXHALL: Carlton (Break,Berline), Senator (B), Vectra (Break) & RENAULT: Mégane (III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé Cabriolet), Kangoo (II Express VU,II Express Compact Phase 2 VU,II Express Phase 2 VU,II Express Compact VU), R18 (Break), R25 & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,I), 308 (T7 Break,T7 SW), 406 (Phase 2 Break,Phase 2 Berline) & MERCEDES-BENZ: Classe G (G-463), Classe E (210 Break), Classe GL (164), Vito (638), 124 Series (C124 Coupé/Cabriolet 200-320,T124 Break 200-320) & FORD: ECONOVAN (Camionette KAA), Escort (VI Clipper,VI Berline/Hatcback), Taunus (TAUNUS Turnier GBNS,break/Turnier) & FIAT: Spider (124), Ducato (R90 290,230-231-232-234), Scudo (I) & PORSCHE: 356 & TATA PL: Telcosport, Ghurka & VOLKSWAGEN: Bora (4Motion 1J2,1J2) & VOLVO: V70 (III) & SEAT: Inca, Toledo (série 1) & AUDI: S8 (Série 3 Quattro Phase 2,Série 3 Quattro ) & BMW: Série 5 (F10 Berline,F10 LCI Berline) & JAGUAR: XF (X250 Berline Phase 2,X260 Berline) & MAZDA: B (Pick-up) & NISSAN: Primera (Berline P11) & CHRYSLER: Voyager (IV,IV Phase 2) (Ref : 39409) équivalente à MAN: 51.06500.6673, 51.06500.6692, 51.06500.9673, 51.06500.9692 matériau : aluminium, référence constructeur : 51.06500.6692, Matériau turbine de la pompe à eau : Matière plastique, Matériau joint : Caoutchouc/métal, Info complémentaire : avec joint d'étanchéite, Nombre d'ailettes : 8, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et des bruits inhabituels provenant du compartiment moteur. Sur la CITROËN DS4, une attention particulière doit être portée aux fluctuations de la température moteur, car cela peut indiquer un problème de circulation du liquide de refroidissement., quand changer : La pompe à eau joue un rôle prépondérant dan...