FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour FORD: Mondeo, Transit/Tourneo & JAGUAR: X-Type (Ref: 22409)

FORD;JAGUAR Pompe à eau 22409 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Matériau du boîtier: Aluminium moulé sous pression Aluminium moulé sous pression Matériau turbine de la pompe à eau: Métal Métal Matériau joint: Caoutchouc Caoutchouc Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle sans couvercle Nombre d'ailes/cuillères: 8 8 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité avec bague d'étanchéité Consultez les informations de service:. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

FEBI BILSTEIN Pompe à eau pour FORD: Mondeo (III GE Hatchback,III GE Berline Phase 3 ,III GE break,III GE Berline,III GE Break Phase 3,III GE Hatchback Phase 3), Transit/Tourneo (Transit 2000 Propulsion,Transit 2000 Tourneo,Transit 2000 Traction) & JAGUAR: X-Type (Break Phase 2,Berline Phase 2,Berline,Break) (Ref : 22409) équivalente à FORD: 1 116 996, 1 140 004, 1 143 851, 1 341 835, 1 347 102, 1 347 102 S, 1 347 102 S1, 1 417 825, 1 477 444, 1 669 335, 1 669 335 SK, 1 929 381, 1 929 381 SK & FORD USA: MEXS7Q8591AM, V1C1510819AB, XS7Q8591AA SK, XS7Q8K500AE, XS7Q8K500AH, XS7Q8K500AJ, XS7Q8K500AK, XS7Q8K500AL, XS7Q8K500AM & JAGUAR: C2S 40043, C2S 40055, C2S 43330, C2S 48033, C2S4 8033, C2S4 8033 SK, JD 61028 matériau : aluminium, Poids : 1.04 kg, Matériau turbine de la pompe à eau : Métal, Matériau joint : Caoutchouc, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, boîtier de pompe à eau : non, joint de pompe à eau : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fu...

Matériau du boîtier: Fonte d'aluminium; Matériau turbine de la pompe à eau: Métal; Matériel: Fonte d'aluminium; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle, avec bague d'étanchéité; Nombre d'ailettes/d'aubes: 8; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 18783, 24398