PIERBURG Pompe à eau pour BMW: Série 1 (Ref: 7.10942.16.0)

BMW Pompe à eau, refroidissement du moteur 7.10942.16.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Type de fonctionnement: pneumatique pneumatique Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique Matière plastique Diamètre de la roue à aubes [mm]: 62,5 62,5 Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons. Année de construction: 2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de fonctionnement: pneumatique; Matériau turbine de la pompe à eau: Matière plastique; Diamètre de la roue à aubes [mm]: 62,5; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, avec matériel de montage/fixation; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons; N° type VL TecDoc: 115279, 110072, 115277, 110048; numéro TECDOC du moteur: 30399

PIERBURG Pompe à eau pour BMW: Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes) (Ref : 7.10942.16.0) équivalente à BMW: 11 51 4 749 358, 11 51 8 592 238, 4 749 358, 8 592 238 type de fonctionnement : pneumatique, Diamètre de la roue à aubes : 62.5 mm, Info complémentaire : avec vis/boulons, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : Le rôle de la pompe à eau est de faire circuler le liquide de refroidissement au sein du moteur pour réguler son refroidissement. Quand la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution, elle peut se retrouver vendue au sein de l'ensemble de pièce pompe à eau + kit de courroie de distribution. car il est fortement recommandé de changer ces deux pièces simultanément. Sinon elle est entraînée par la courroie d'accessoire, sans besoin particulier de changer les deux à la fois., quand changer : Les fuites de liquide et les bruits anormaux sont le signe qu'il faut impérativement changer une pompe à eau. La crasse et les impuretés sont souvent la cause d'une fuite ou de bruits, et peuvent abîmer plusieurs éléments de la pompe à eau. Soit le joint mécanique d'étanchéité est abîmé, la tension de la courroie est anormalement élevée, le palier est cassé. , pourquoi changer : Une pompe à eau défectueuse ou cassée entraîne inévitablement une surchauffe du moteur, et une pompe à eau usée ou qui n'est plus étanche et c'est la fuite de liquide assurée. Il convient donc de s'assurer que la pompe à eau reste en bon état pour que le système de refroidissement fonctionne de manière optimale. De même, si vous devez changer la courroie de distribution, la pompe à eau doit également être changée en même temps.