Radiateur de chauffage VAN WEZEL 43006354 - Réf. 43006354

Le radiateur de chauffage VAN WEZEL 43006354 est une pièce essentielle pour assurer le confort thermique de votre véhicule. Il permet de diffuser la chaleur produite par le moteur dans l'habitacle, assurant ainsi un environnement agréable, même par temps froid. Ce radiateur est conçu pour une performance optimale, garantissant une diffusion efficace de la chaleur et une longue durée de vie. Compatible avec plusieurs modèles RENAULT, il s'adapte notamment aux MEGANE II, SCÉNIC II et GRAND SCÉNIC II, voir liste complète. Ce radiateur de chauffage présente une profondeur de filet de 42 mm, une largeur de 145 mm et une longueur de 223 mm, avec un réservoir en matière plastique et une grille en aluminium. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Raccord supérieur; Longueur de filet [mm]: 223; Largeur de filet [mm]: 145; Profondeur de filet [mm]: 42; Année jusqu'à: 2008; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique

VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé Cabriolet,II Berline 4 portes,II Coupé,II Break), Scénic (Grand II,II) (Ref : 43006354) équivalente à RENAULT: 7701207712, 7701208323 Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 223.0 mm, Largeur de filet : 145.0 mm, Profondeur de filet : 42.0 mm, Info complémentaire : Raccord supérieur, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de chauffe. Il est donc important de le remplacer dès les premiers signes de défaillance.