Radiateur de chauffage VAN WEZEL 18006154 - Réf. 18006154

Retrouvez une efficacité thermique optimale avec le radiateur de chauffage VAN WEZEL 18006154, une pièce essentielle conçue pour assurer le confort intérieur de votre véhicule. Ce composant est spécifiquement élaboré pour assurer la circulation efficace du liquide de refroidissement à travers le bloc de chauffage, garantissant ainsi un dégivrage rapide du pare-brise et une régulation thermique précise de l'habitacle durant les périodes hivernales. Conçu avec une grille en aluminium pour un transfert thermique performant et des réservoirs en matière plastique robuste, ce radiateur offre une excellente durabilité face aux variations de température et aux pressions du circuit de refroidissement. Cette pièce est parfaitement compatible avec de nombreux modèles incluant la Ford Escort V, la Ford Orion III ou la Ford Escort VI, voir liste complète. Identifié sous la référence constructeur 18006154, ce radiateur dispose de dimensions de faisceau de 260 mm x 135 mm x 40 mm, répondant strictement aux spécifications techniques d'origine pour une installation sans modification. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VAN WEZEL Radiateur de chauffage pour FORD: Orion (II), Escort (VI Clipper,V Break,VI Cabriolet,ESCORT NOMADE V Turnier ANL,ESCORT V Break ANL,ESCORT V Turnier ANL,V Berline/Hatcback,VI Express/Van,ESCORT V AAL, ABL,ESCORT VI Décapotable ALL,V Cabriolet,V Van,VI Berline/Hatcback), Courier (Ref : 18006154) équivalente à FORD: 1086521, 1107449, 6183117, 91AG18B539AA, 91AG18B539AA/AB, 91AG18B539AB Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 260 mm, Largeur de filet : 135 mm, Profondeur de filet : 40 mm, but du produit : Couplé au système de ventilation de votre véhicule, le radiateur de chauffage a pour fonction de transmettre à l'intérieur de l'habitacle, de façon régulée, une partie de la chaleur produite par le fonctionnement du moteur. Pour cela, il est intégré au circuit du liquide de refroidissement, via deux durites (entrée et sortie). Généralement situé sous le tableau de bord, il comporte, comme le radiateur moteur, un très grand nombre d'ailettes, le plus souvent en aluminium. L'air pulsé par un ventilateur passe à travers ce réseau d'ailettes pour y capter la chaleur et la diffuser dans l'habitacle., quand changer : À l'instar du radiateur moteur, le radiateur de chauffage peut souffrir de deux maux principaux : l'encrassement ou la fuite, généralement provoquée par la corrosion. Un radiateur encrassé stocke moins de calories, le chauffage sera donc de moins en moins efficace. Une fuite sera décelée grâce à des traces de liquide au niveau des tapis de sol, ou suite à une odeur âcre et à une condensation excessive dans l'habitacle., pourquoi changer : Un radiateur de chauffage défectueux, notamment par encrassement, finira par ne plus remplir son rôle de chauffage de l'habitacle. Mais il y a plus grave en cas de fuite : toute déperdition de liquide de refroidissement, même peu abondante en apparence, entraîne à terme une surchauffe du moteur et l'allumage du voyant de...

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Longueur de filet [mm]: 260; Largeur de filet [mm]: 135; Profondeur de filet [mm]: 40; Version: CH20T