Radiateur, refroidissement du moteur DENSO, par ex. pour Fiat, Ford

Radiateur moteur-10812 Fabricant: DENSO. Index: DRM09161. Largeur de filet [mm]: 414. Longueur de filet [mm]: 480. Matériel: Aluminium. Matériel pour cadres: Matière plastique. Numéro du fabricant: DRM09161. Poids [g]: 5510. Profondeur de filet [mm]: 18.

FIAT;FORD Radiateur, refroidissement du moteur DRM09161 Denso Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Longueur de filet [mm]: 480 480 Largeur de filet [mm]: 414 414 Profondeur de filet [mm]: 18 18 Matériau: Aluminium Aluminium Matériel pour cadres: Matière plastique Matière plastique pour numéro OE: 51787115 51787115 poids [g]: 2660 2660 Poids brut [g]: 4340 4340 article alternatif: - -. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Longueur de filet [mm]: 480; Largeur de filet [mm]: 414; Profondeur de filet [mm]: 18; Matériel: Aluminium; Matériel pour cadres: Matière plastique; pour numéro OE: 51787115; poids [g]: 2660; Poids brut [g]: 4340; article alternatif: -; Année à partir de: 07/2009; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

DENSO Radiateur moteur pour FIAT: 500 (III Phase 3,III,C Phase 3,C,III Phase 2,C Phase 2) & FORD: Ka (II) (Ref : DRM09161) équivalente à FIAT: 51787115, 51934449 & FORD: 1814153 référence constructeur : 51787115, Poids : 2.66 kg, Longueur de filet : 480.0 mm, Largeur de filet : 414.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, marque : DENSO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. L...