Radiateur, refroidissement moteur DENSO DRM32038

Radiateur moteur-10812 Fabricant: DENSO. Index: DRM32038. Largeur de filet [mm]: 469. Longueur de filet [mm]: 710. Matériel: Aluminium, Matière plastique. Numéro du fabricant: DRM32038. Poids [g]: 6387. Profondeur de filet [mm]: 28.

VOLKSWAGEN Radiateur, refroidissement du moteur DRM32038 Denso Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Longueur de filet [mm]: 710 710 Largeur de filet [mm]: 469 469 Profondeur de filet [mm]: 28 28 Matériau: Aluminium Aluminium Matériau: Matière plastique Matière plastique pour numéro OE: 7E0121253A 7E0121253A poids [g]: 4620 4620 Poids brut [g]: 6300 6300 article alternatif: - -. Année de construction: 2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Longueur de filet [mm]: 710; Largeur de filet [mm]: 469; Profondeur de filet [mm]: 28; Poids [g]: 4620; Matériel: Matière plastique; pour numéro OE: 7E0121253A; Poids brut [g]: 6300; article alternatif: -; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle

DENSO Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F 4-Motion,T5 Phase 2 7F,T5 Phase 2 7E 4-Motion) (Ref : DRM32038) équivalente à VAG: 7E0121253A référence constructeur : 7E0121253A, Poids : 4.62, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Longueur de filet : 710 mm, Largeur de filet : 469 mm, Profondeur de filet : 28 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s...