Radiateur, refroidissement moteur NRF 53042

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 53042. Largeur de filet [mm]: 631, 471. Longueur de filet [mm]: 471, 631. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53042. Profondeur de filet [mm]: 40. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

CHRYSLER Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 631 631 Largeur de filet [mm]: 471 471 Profondeur de filet [mm]: 40 40 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 6 (E64 Cabriolet,E63 Coupé) & CHRYSLER: 300C (Phase 2 Touring,Phase 2 Berline,Berline,Touring) & MITSUBISHI: DEBONAIR & AUDI: A4 (Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED) (Ref : 53042) équivalente à CHRYSLER: 68050131AA synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 631 mm, Largeur de filet : 471 mm, Profondeur de filet : 40 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour l'Audi Coupé, des outils spécifiques comme un extracteur de clips peuvent être nécessaires pour retirer le pare-chocs et d'autres pièces....

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 631; Largeur de filet [mm]: 471; Profondeur de filet [mm]: 40; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Diamètre d'entrée [mm]: 37; Diamètre de sortie [mm]: 37; Équipement véhicule: pour véhicules avec boîte de vitesses automatique; pour ID d'équipement individuel: XDL; Année à partir de: 01/2009; Année jusqu'à: 06/2010; Type d'entraînement: Boîte automatique; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur de haut de gamme; Code d’équipement: XDL