NRF Radiateur, refroidissement du moteur Economy Class 53601A

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 53601A. Largeur de filet [mm]: 580, 322. Longueur de filet [mm]: 322, 580. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53601A. Profondeur de filet [mm]: 23. Version: Alternative. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement.

FIAT Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 580 580 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 23 23 pour numéro OE: 51724183 51724183 Version: alternative alternative Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 580; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 23; pour numéro OE: 51724183; Version: Alternative; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Gamme de produits: Economy Class; Année à partir de: 11/2002, 09/2003; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

NRF B.V. Radiateur moteur pour FIAT: Punto (188,188 Phase 2) (Ref : 53601A) équivalente à FIAT: 51724183 gamme équipementier : Economy Class, type : serti, référence constructeur : 51724183, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version : ALTERNATIVE, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 580 mm, Largeur de filet : 322 mm, Profondeur de filet : 23 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et une diminution de l'efficacité du chauffage intérieur. Sur la CITROËN C1, une surchauffe peut également entraîner une perte de puissance du moteur., quand changer : Le remplacement du radiateur sur une CITROËN C1 peut être complexe en raison de l'espace restreint sous le capot. Il est souvent nécessaire de retirer le pare-chocs avant et d'autres composants pour accéder au radiateur. Un mécanicien expérimenté peut effectuer cette tâche en quelques heures, mais un débutant pourrait avoir besoin de plus de temps., pourquoi changer : Il est recommandé de vérifier régulièrement le niveau de liquide de refroidissement et de s'assurer qu'il est propre et de bonne qualité. Il est également important de nettoyer périodiquement le radiateur pour éviter l'accumulation de saleté et de débris qui pourraient obstruer les ailettes.