Radiateur, refroidissement du moteur NRF, par ex. pour Audi

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 54602. Largeur de filet [mm]: 590, 322. Longueur de filet [mm]: 322, 590. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 54602. Profondeur de filet [mm]: 30. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement.

AUDI Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 590 590 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 30 30 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 590; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 30; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; pour numéro OE: 893121253A, 443121253E; pour le modèle de la série de modèles: 100; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation

NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: 100 (44 443,44 Quattro 443,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445), Cabriolet (8G), 90 (89 & 8A), Coupé (8B Quattro,8B), 80 (B3 Quattro,B4 Avant Quattro,B4 Avant,B4 Quattro,B3,B4) (Ref : 54602) équivalente à AUDI: 443121253E, 893121253A type : sertis, Longueur de filet : 590.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 30.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique p...

NRF 54602 Radiateur Refroidissement moteur

Les radiateurs NRF sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité, ce qui leur garantit une longue durée de vie. De plus, les performances de refroidissement correspondent à celles du produit d’origine ou les dépassent (testé sur le propre banc d’essai de performances de refroidissement de NRF). Si le radiateur d’origine a un système brasé haute performance, alors le radiateur NRF en a aussi un ! Une validation approfondie garantit également l’installation rapide et facile du radiateur. Les radiateurs NRF sont également disponibles en version « Easy fit », dans laquelle tous les composants (tels que les joints toriques ou les colliers) dont vous avez besoin pour le montage sont inclus. Vous reconnaîtrez les articles Easy Fit grâce au logo Easy Fit figurant sur l’emballage NRF.