NRF B.V. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 & CITROËN: Saxo (Ref: 58067)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 390. Index: NRF 58067. Largeur [mm]: 322. Largeur de filet [mm]: 390, 322. Longueur de filet [mm]: 322, 390. Matériel: Aluminium. Numéro de production: 23 TR. Numéro du fabricant: 58067. Profondeur de filet [mm]: 23. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 23.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 390; Largeur de filet [mm]: 322; Profondeur de filet [mm]: 23; pour numéro OE: 1301SQ; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Année jusqu'à: 02/2001; zones climatisées: pas pour climat chaud, pour climat chaud; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véh. avec système de contrôle de la presssion des pneus, pour véhicules avec système de climatisation; pour numéro OPR jusqu’à: 08882, 08866; Année à partir de: 03/2001; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 08883; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Code moteur: TU1M+; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 2; numéro TECDOC du moteur: 51117, 14729; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur de haut de gamme, pour véhicules avec radiateur de haut de gamme

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 390 390 Largeur de filet [mm]: 322 322 Profondeur de filet [mm]: 23 23 pour numéro OE: 1301SQ 1301SQ Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

NRF B.V. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 (Phase 2) & CITROËN: Saxo (Phase 2) (Ref : 58067) équivalente à CITROËN: 1301SQ, 1301SR, 1301SW, 1301TA, 1330A6, 1331S8, 1331TF & PEUGEOT: 1301SQ, 1301SR, 1301SW, 1301TA, 1330A6, 1331S8 Type de bouchon : vissé, type de raccordement : collier, présence réservoir du liquide de refroidissement : oui, nombre de raccordement de durites : 2, matériau : aluminium, type : sertis, épaisseur : 23.0, largeur : 390.0, hauteur : 322.0, Longueur de filet : 390.0 mm, Largeur de filet : 322.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, Ø admission : 32.0, Ø Sortie : 32.0, marque : NRF B.V., avec consigne : non, bouchon de réservoir de liquide de refroidissement : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation d...

NRF 58067 Radiateur Refroidissement moteur