Radiateur, refroidissement moteur NRF 58215

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 580. Index: NRF 58215. Largeur [mm]: 415. Largeur de filet [mm]: 580, 415. Longueur de filet [mm]: 415, 580. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 58215. Profondeur de filet [mm]: 23. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement. Épaisseur [mm]: 23.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 580; Largeur de filet [mm]: 415; Profondeur de filet [mm]: 23; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Année jusqu'à: 09/2002

NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLVO: S80 & MERCEDES-BENZ: Classe R (Long W251,W251) & FORD: ZEPHYR (III,III Station Wagon) & TOYOTA: Corolla (120 Sedan fab. GB,150 Sedan fab. Japon,120 Sedan fab. Japon) & ALFA ROMEO: 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Berline,Phase 2 Sport Wagon) & OPEL: Astra (H Break L35 - L70) (Ref : 58215) équivalente à ALFA ROMEO: 50501507, 60619881, 60651921, 60665834, 60690404, 71753211 type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 580 mm, Largeur de filet : 415 mm, Profondeur de filet : 23 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à dou...