NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: 100, S6, A6 (Ref: 58868)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 58868. Largeur de filet [mm]: 632, 415. Longueur de filet [mm]: 415, 632. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 58868. Profondeur de filet [mm]: 23. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement.

AUDI Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 632 632 Largeur de filet [mm]: 415 415 Profondeur de filet [mm]: 23 23 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 632; Largeur de filet [mm]: 415; Profondeur de filet [mm]: 23; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec refroidisseur supplémentaire; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Année jusqu'à: 06/1992, 07/1995; numéro TECDOC du moteur: 228, 235; pour numéro OE: 4A0121251A, 4A0121251D

NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: 100 (4A Quattro 4A2,4A Avant 4A5,4A Avant Quattro 4A5,4A 4A2), S6 (Série 1 Avant Quattro,Série 1 Quattro), A6 (Série 1 AU55 Avant Quattro,Série 1 AU55 Quattro,Série 1 AU55 Avant,Série 1 AU55) (Ref : 58868) équivalente à AUDI: 4A0121251A, 4A0121251D, 4A0121251E, 4A0121251N type : pour véhicules avec refroidisseur supplémentaire, Longueur de filet : 632.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément...