NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Frontera (Ref: 53940)

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 584; Largeur de filet [mm]: 423; Profondeur de filet [mm]: 34; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec pièces d'assemblage; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec colliers, avec pièces d'assemblage. Fabricant: NRF. Index: NRF 53940. Largeur de filet [mm]: 423. Longueur de filet [mm]: 584. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53940. Profondeur de filet [mm]: 34. Qualité/catégorie: Easy Fit. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

OPEL Radiateur, refroidissement du moteur EASY FIT : EASY FIT: Collier de serrage x2 EASY FIT: Collier de serrage x2 Garantie: 2 ans 2 ans : Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 584 584 Largeur de filet [mm]: 423 423 Profondeur de filet [mm]: 34 34 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec matériel de construction avec matériel de construction Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 1995;1996;1997;1998

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Frontera (A) (Ref : 53940) équivalente à OPEL: 1300157, 91149885 & VAUXHALL: 91149885 gamme équipementier : EASY FIT, Longueur de filet : 584.0 mm, Largeur de filet : 423.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait au...