Radiateur De Refroidissement Valeo 730956

Largeur de filet [mm]: 378; Longueur de filet [mm]: 430; Profondeur de filet [mm]: 34; Matériel: Aluminium; Ø admission [mm]: 32; Ø Sortie [mm]: 32; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissement; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Poids [kg]: 3,19; numéro TECDOC du moteur: 11469, 12028, 12029, 12513, 12515, 13274, 13468, 13469, 13768, 13771, 13772, 13888, 13890, 13891, 13892, 14168, 15491, 15494, 15495, 15610, 15613, 15614, 16138, 16139, 16335, 16459, 4981, 4984, 4987, 4988, 4990, 5532, 5533, 9372, 9453, 9454, 9688; Année à partir de: 01/1997, 05/1996, 06/1997, 09/1997; Année jusqu'à: 04/2004, 06/2000, 08/1999, 09/1999, 11/2003, 12/1998, 12/2003; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6N_W_011014; Code moteur: ADX, AEA,AEE, AER, AER,ALD,ALL,ANV,AUC, AEV, AEY, AFH, AFK,AQQ,AUB, AGD, AHG, AHT, AHU, AKU, ALD,AUC, AMF, ANX, ARR, AUD, BBY; Type d'entraînem...

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissemen. Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile. Fabricant: VALEO. Hauteur [mm]: 430. Index: VAL730956. Largeur [mm]: 378. Largeur de filet [mm]: 378. Longueur de filet [mm]: 430. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 730956. Poids [kg]: 3,19. Profondeur de filet [mm]: 34. Épaisseur [mm]: 34. Ø admission [mm]: 32. Ø sortie [mm]: 32.

VALEO Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Polo (III Classic,III,III Classic Phase 2,III Variant Phase 2,III Phase 2,III Variant), Lupo & SEAT: Cordoba (IV), Arosa (Ref : 730956) équivalente à SEAT: 6N0121253K, 856125Q238 & VW: 6N0121253K, 856125Q238 type : sertis, Poids : 3.19 kg, Longueur de filet : 430.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 34.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au f...