VALEO Radiateur moteur pour BMW: Série 7, Série 6, Série 5 (Ref: 734897)

Largeur de filet [mm]: 606; Longueur de filet [mm]: 475; Profondeur de filet [mm]: 26; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Diamètre d'entrée [mm]: 39; Diamètre de sortie [mm]: 39; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans régulateur de liquide de refroidissement; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Poids [kg]: 6,04; Type d'entraînement: semi-automatique, Boîte automatique à 6 vitesses, Boîte automatique, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses; Année jusqu'à: 09/2003; Code moteur: N62 B44 A, N53B30A; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules avec équipement sport; Année à partir de: 11/2005, 06/2010, 05/2010; numéro TECDOC du moteur: 20585, 18170, 18517, 26306; numéro d'origine alternatif: 17117534914, 17117534915

VALEO Radiateur moteur pour BMW: Série 7 (E66,E65), Série 6 (E64 Cabriolet,E64 LCI Cabriolet,E63 Coupé,E63 LCI Coupé), Série 5 (E61 LCI Touring,E60 LCI Berline,5 Touring E61,E60 Berline,E61 Touring) (Ref : 734897) équivalente à BMW: 17 11 7 519 209, 17 11 7 519 211, 17117519209, 17117519211, 7 519 209, 7 519 211, 7519209, 7519211 & BMW (BRILLIANCE): 17 11 7 519 209, 17 11 7 519 211, 17117519209, 17117519211, 7 519 209, 7 519 211, 7519209, 7519211 Poids : 6.04, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 475 mm, Largeur de filet : 606 mm, Profondeur de filet : 26 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, Info complémentaire : sans régulateur de liquide de refroidissement, Ø admission : 39 mm, Ø Sortie : 39 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour rép...