VALEO Radiateur moteur pour TOYOTA: Yaris (Ref: 735445)

Largeur de filet [mm]: 479; Longueur de filet [mm]: 350; Profondeur de filet [mm]: 16; Matériel: Aluminium; Type de boîtier: Boîtier plastique; Diamètre d'entrée [mm]: 31; Diamètre de sortie [mm]: 32; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Poids [kg]: 3,2; numéro TECDOC du moteur: 17287; Année jusqu'à: 11/2008; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses, Boîte de vitesses mécanique à 5 rapp. à commande automatisée; pas pour version-pays: Russie; Pays constructeur du véhicule: France

VALEO Radiateur moteur pour TOYOTA: Yaris (2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 3 portes,3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab. France,3 Phase 3 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,2 KSP90/NLP90/SCP90 Fab. France 5 portes,2 KSP90/ZSP90 Fab. Japon,3 Phase 2 KSP130/NLP130/NSP130 Fab France,3 KSP130/NSP130 Fab. Japon) (Ref : 735445) équivalente à TOYOTA: 16400-0Q040, 16400-23170, 164000Q040, 1640023170 Poids : 3.2, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 350 mm, Largeur de filet : 479 mm, Profondeur de filet : 16 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, Ø admission : 31 mm, Ø Sortie : 32 mm, but du produit : En tant que mécanicien expérimenté, je recommande toujours de choisir une marque de radiateur moteur de renom qui a fait ses preuves en termes de performances et de durabilité. Pour une FIAT, les marques telles que Behr, Nissens et Valeo sont des choix excellents. Ces marques offrent des radiateurs de moteur de haute qualité qui assurent un refroidissement efficace du moteur, réduisant ainsi le risque de surchauffe. De plus, elles sont connues pour leur longévité, ce qui signifie que vous n'aurez pas à remplacer le radiateur moteur de votre FIAT aussi souvent., quand changer : Un radiateur de refroidissement en bon état est crucial pour maintenir la température du moteur à un niveau optimal et éviter la surchauffe. Cela permet de prolonger la durée de vie du moteur et d'éviter des réparations coûteuses., pourquoi changer : Les outils de base incluent des clés à douille, un tournevis, et une pince. Pour l'Audi Coupé, des outils spécifiques comme un extracteur de clips peuvent être nécessaires pour retirer le pare-chocs et d'autres pièces. Un bac de récupération pour le liquide de refroidissement est également essentiel.