Radiateur, refroidissement moteur VALEO 701675

Radiateur moteur-10812 Fabricant: VALEO. Index: VAL701675. Largeur de filet [mm]: 545. Longueur de filet [mm]: 378. Numéro du fabricant: 701675. Poids [kg]: 3,48. Profondeur de filet [mm]: 27.

FORD Radiateur, refroidissement du moteur 701675 Valeo Genre: Radiateur Radiateur Garantie: 2 ans 2 ans Largeur de filet [mm]: 378 378 Longueur de filet [mm]: 547 547 Profondeur de filet [mm]: 32 32 Matériau: Aluminium Aluminium Diamètre d'échappement [mm]: 33 33 Diamètre de sortie [mm]: 33 33 Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile pour véhicules sans radiateur d'huile Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans thermostat Sans thermostat Poids (kg]: 4,19 4,19. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

VALEO Radiateur moteur pour FORD: Connect (Tourneo II Minibus,Tourneo II Phase 2 Minibus,Transit II Phase 2,Transit II), C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III SW,III Berline Phase 2,III SW Phase 2,III Hatchback) (Ref : 701675) équivalente à FORD: 1766348, 1804849, 1830145, CV618005VA, CV618005VB, CV618005VC, CV6Z8005W & FORD (CHANGAN): CV618005VC & FORD USA: CV618005VB, CV618005VC pays de production : France, Poids : 3.8 kg, Longueur de filet : 547.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules sans radiateur d'huile, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide...