Radiateur, refroidissement du moteur PEA2208 Ava Quality Cooling PEA2208

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur PEA2208 Ava Quality Cooling Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 24 24 Longueur de filet [mm]: 380 380 Largeur de filet [mm]: 544 544 Diamètre d'échappement [mm]: 32 32 Diamètre de sortie [mm]: 48 48 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010

Le radiateur de refroidissement moteur AVA QUALITY COOLING PEA2208 est une pièce essentielle pour maintenir la température optimale de votre moteur. Il assure une dissipation efficace de la chaleur, prévenant la surchauffe et garantissant ainsi la longévité de votre moteur. Conçu pour une performance optimale, ce radiateur est un composant crucial du système de refroidissement de votre véhicule. Compatible avec PEUGEOT 406, 406 Break, 607 et CITROËN C5 I, voir liste complète. Ce radiateur est doté d'ailettes jointes mécaniquement en aluminium et de réservoirs en matière plastique, avec une profondeur de filet de 23 mm, une largeur de 544 mm et une longueur de 380 mm, et porte la référence PEA2208. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (Break,Berline) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) (Ref : PEA2208) équivalente à CITROËN: 1330.68, 1330.79, 133068, 1330Q6, 1331.GV, 1331.LC, 1331GV, 1331SQ, 96361705 & PEUGEOT: 1330.68, 1330.79, 133068, 1330Q6, 1331.GV, 1331.LC, 1331GV, 1331SQ, 96361705 type : sertis, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 544.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est ...