Radiateur, refroidissement du moteur BW2542 Ava Quality Cooling BW2542

BMW Radiateur, refroidissement du moteur BW2542 Ava Quality Cooling Garantie: 2 ans 2 ans : Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 32 32 Longueur de filet [mm]: 600 600 Largeur de filet [mm]: 348 348 Diamètre d'échappement [mm]: 38,5 38,5 Diamètre de sortie [mm]: 38,5 38,5 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016

Le radiateur de refroidissement moteur AVA QUALITY COOLING BW2542 est une pièce de rechange essentielle conçue pour garantir une gestion thermique optimale de votre système de refroidissement. Ce composant assure le maintien d'une température de fonctionnement idéale pour votre moteur en dissipant efficacement la chaleur générée durant la combustion, ce qui prévient toute surchauffe dommageable pour la mécanique. Fabriqué avec une grille en aluminium soudée robuste et des réservoirs en matière plastique résistante, il offre une durabilité accrue et une excellente capacité d'échange thermique adaptée aux exigences des constructeurs automobiles. Ce radiateur est compatible avec de nombreux modèles de la gamme BMW, dont la BMW Z4 Roadster (E89), la BMW Série 3 Coupé (E92) ou encore la BMW Série 1 Décapotable (E88), voir liste complète. Référencé sous le code BW2542, ce radiateur dispose d'une largeur de faisceau de 348 mm, d'une longueur de 600 mm, d'une profondeur de 32 mm, avec des diamètres d'entrée et de sortie calibrés précisément à 38,5 mm pour une intégration parfaite dans votre véhicule. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 32; Longueur de filet [mm]: 600; Largeur de filet [mm]: 348; Diamètre d'entrée [mm]: 38,5; Diamètre de sortie [mm]: 38,5; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vase d'expansion; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type d'entraînement: Boîte automatique, Boîte automatique à 6 vitesses

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline,E93 LCI Cabriolet,E90 LCI Berline,E92 LCI Coupé,E91 Touring,E93 Cabriolet,E91 LCI Touring,3 Coupé E92,E92 Coupé), Série 1 (E82 Coupé,E88 Cabriolet), X1 (E84), Z4 (E89 Roadster) (Ref : BW2542) équivalente à ALPINA: 17117547059 & BMW: 17117547059, 7547059 gamme équipementier : ** CLEVER FIT **, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 600 mm, Largeur de filet : 348 mm, Profondeur de filet : 32 mm, Ø admission : 38,5 mm, Ø Sortie : 38,5 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : Le remplacement du radiateur sur une CHEVROLET Trax peut être complexe en raison de l'espace restreint sous le capot. Il est souvent nécessaire de retirer le pare-chocs avant et d'autres composants pour accéder au radiateur. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent des clés à douille, un tournevis, une pince pour les colliers de serrage, et un bac de récupération pour le liquide de refroidissement. Un manuel de réparation spécifique à la CITROËN C1 est également recommandé pour suivre les étapes précises.