Radiateur, refroidissement du moteur VN2129 Ava Quality Cooling VN2129

SEAT;VOLKSWAGEN Radiateur, refroidissement du moteur VN2129 Ava Quality Cooling Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 24 24 Longueur de filet [mm]: 430 430 Largeur de filet [mm]: 378 378 Diamètre d'échappement [mm]: 32 32 Diamètre de sortie [mm]: 32 32 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Profondeur de filet [mm]: 23; Diamètre d'entrée [mm]: 32; Diamètre de sortie [mm]: 32; Largeur de filet [mm]: 378; Longueur de filet [mm]: 430; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Montage d'origine: Premium; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Année à partir de: 06/1997; Numéro de châssis (VIN) à partir de: 6NW011014; Type de véhicule: AGD/ASX; Type de pays: Portugal, Italie; Année jusqu'à: 12/2003

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III,POLO Variant 6V5,III Phase 2) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : VN2129) équivalente à SEAT: 6N0121201, 6N0121253AE, 6N0121253K & VAG: 6N0121253K & VW: 6N0121201, 6N0121253AE, 6N0121253K type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Matériau pour grille de radiateur : Aluminium, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Matière plastique, Longueur de filet : 430 mm, Largeur de filet : 378 mm, Profondeur de filet : 24 mm, Ø admission : 32 mm, Ø Sortie : 32 mm, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et une diminution de l'efficacité du chauffage intérieur. Sur l'Audi Coupé, une attention particulière doit être portée aux fluctuations anormales de la jauge de température., quand changer : Il y a plusieurs problèmes courants que vous pourriez rencontrer avec le radiateur moteur de votre FIAT. Parmi ceux-ci, on trouve les fuites de liquide de refroidissement, le colmatage du radiateur et l'usure générale. Ces problèmes peuvent être causés par divers facteurs, tels que l'usure naturelle, l'utilisation de liquides de refroidissement de mauvaise qualité, ou encore le non-respect des intervalles de maintenance recommandés. Pour résoudre ces problèmes, il est souvent nécessaire de faire appel à un professionnel pour réparer ou remplacer le radiateur. Cependant, vous pouvez éviter bon nombre de ces problèmes en effectuant un entretien régulier de votre radiateur moteur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait automatiquement son dysfonctionnement ou sa casse. La...