FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour AUDI: 100, 200, V8 (Ref: 18784)

Pulseur d'air habitacle-12201 Article complémentaire/info complémentaire: avec moteur électrique. Capacité nominale [w]: 300. Fabricant: FEBI. Index: FE18784. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 18784. Poids [kg]: 1,37. Voltage [v]: 12. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.

AUDI Pulseur d'air habitacle 18784 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Tension [V]: 12 12 Puissance nominale [W]: 300 300 Nombre de connexions: 2 2 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Voltage [V]: 12; Capacité nominale [W]: 300; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,4; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; Numéro de châssis (VIN) à: ******44*M*050000; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 267

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour AUDI: 100 (44 443,44 Quattro 443,C3 Avant 445, 446,44 Avant 445,44 Avant Quattro 445,43,C3 Berline tricorps 443, 444), 200 (43,44 Avant Quattro,C3 Avant 447, 448,44,44 Quattro,C3 Berline tricorps 447, 448), V8 (Ref : 18784) équivalente à AUDI: 443 959 101, 443 959 101 A tension : 12.0, synonymes : Ventilateur habitacle, Pulseur de chauffage, Ventilateur de chauffage, Capacité nominale : 300 W, Voltage : 12 V, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En outre, un pulseur qui ne fonctionne plus ou mal peut entraîner des do...