Radiateur, refroidissement du moteur 66869 Nissens 66869

FORD Radiateur, refroidissement du moteur 66869 Nissens Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 26 26 Longueur de filet [mm]: 545 545 Largeur de filet [mm]: 362 362 Diamètre d'échappement [mm]: 33 33 Diamètre de sortie [mm]: 33,5 33,5 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 26; Longueur de filet [mm]: 545; Largeur de filet [mm]: 362; Ø admission [mm]: 33; Ø Sortie [mm]: 33,5; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle de fermeture; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

NISSENS Radiateur moteur pour FORD: C-Max (II CEU Phase 2,Grand II CEU Phase 2,Grand II B7,II B7) (Ref : 66869) équivalente à FORD: 1684912, 1897411, 8V618005CA, ME8V618005CA Longueur de filet : 545.0 mm, Largeur de filet : 362.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe q...