NISSENS Radiateur moteur pour HONDA: CR-V, FR-V (Ref: 68602A)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NISSENS. Index: NIS 68602A. Largeur de filet [mm]: 649. Longueur de filet [mm]: 398. Matériau pour grille de radiateur: Aluminium. Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique. Numéro du fabricant: 68602A. Profondeur de filet [mm]: 26. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

Longueur du filet [mm]398Largeur du filet [mm]649Profondeur du filet [mm]26Variante d'équipement--FIRST FIT--Matériau des ailettes de refroidissementAluminiumArticle complémentaire/informations complémentaires 2sans cadreMatériau boîte à eau (radiateur)PlastiqueModèle de radiateurAilettes de refroidissement brasées Le radiateur moteur (avec les pièces de montage First Fit) convient : HONDA CR-V II, FR-V 2.2D 02.05- Radiateur, refroidissement du moteur

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 26; Longueur de filet [mm]: 398; Largeur de filet [mm]: 649; Ø admission [mm]: 32; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle de fermeture, avec thermostat; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

HONDA Radiateur, refroidissement du moteur 68602A Nissens Équipement véhicule: pour véhicules avec, sans climatisation pour véhicules avec, sans climatisation Garantie: 2 ans 2 ans : Radiateur avec système 5mm-Technologie avancée avec effet de puissance plus élevé Radiateur avec système 5mm-Technologie avancée avec effet de puissance plus élevé Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 26 26 Longueur de filet [mm]: 398 398 Largeur de filet [mm]: 649 649 Diamètre d'échappement [mm]: 32 32 Diamètre de sortie [mm]: 32 32 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec thermostat de liquide de refroidissemen avec thermostat de liquide de refroidissemen Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009

NISSENS Radiateur moteur pour HONDA: CR-V (mk II), FR-V (Phase 2) (Ref : 68602A) équivalente à HONDA: 19010-RMA-E01 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, Longueur de filet : 398.0 mm, Largeur de filet : 649.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraînerait aut...