Radiateur, refroidissement du moteur 63576A Nissens 63576A

Optimisez le refroidissement de votre moteur avec le radiateur de refroidissement moteur NISSENS 63576A, une pièce essentielle pour la performance et la longévité de votre véhicule. Ce radiateur assure une dissipation thermique efficace, prévenant la surchauffe du moteur et garantissant un fonctionnement optimal dans toutes les conditions de conduite. Conçu pour une installation facile et une fiabilité durable, il est idéal pour remplacer votre radiateur défectueux et maintenir la température de votre moteur dans les limites recommandées. Compatible avec PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 1 1}, voir liste complète. Ce radiateur NISSENS est doté d'une profondeur de filet de 32 mm, d'une longueur de 530 mm et d'une largeur de 299 mm, avec une grille de radiateur soudée en aluminium et des réservoirs en matière plastique. Il est fourni avec joints et sans vase d'expansion ni cache, et porte la référence 63576A. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 32; Longueur de filet [mm]: 530; Largeur de filet [mm]: 299; Ø admission [mm]: 32; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans cache, sans vase d'expansion, avec thermostat; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 106 (Ref : 63576A) équivalente à PEUGEOT: 1301.V1, 1330.05, 1331.H6, 1331H4, 1331H5 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, Longueur de filet : 530.0 mm, Largeur de filet : 299.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du moteur est un élément indispensable au fonctionnement du véhicule. Sans ce dernier, l'énergie thermique produite par le moteur en marche ne pourrait s'évacuer. Le moteur présenterait alors rapidement une surchauffe qui entraîner...