Radiateur, refroidissement du moteur 67168 Nissens 67168

Longueur du filet [mm]642Largeur du filet [mm]439Profondeur du filet [mm]26Matériau des ailettes de refroidissementAluminiumArticle complémentaire/informations complémentaires 2sans cadreMatériau boîte à eau (radiateur)PlastiqueModèle de radiateurAilettes de refroidissement brasées Radiateur, refroidissement du moteur

Radiateur moteur-10812 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans cadre, sans agrafe. Dimension du radiateur: 642 x 439 x 26 mm. Fabricant: NISSENS. Index: NIS 67168. Largeur de filet [mm]: 439. Longueur de filet [mm]: 642. Matériau pour grille de radiateur: Aluminium. Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique. Numéro du fabricant: 67168. Profondeur de filet [mm]: 26. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

MERCEDES-BENZ Radiateur, refroidissement du moteur 67168 Nissens : Plus d'informations sur les services disponibles dans le menu Documents Plus d'informations sur les services disponibles dans le menu Documents Équipement véhicule: pour véhicules avec, sans climatisation pour véhicules avec, sans climatisation Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 26 26 Longueur de filet [mm]: 400 400 Largeur de filet [mm]: 718 718 Diamètre d'échappement [mm]: 45,8 45,8 Diamètre de sortie [mm]: 45,8 45,8 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 26; Longueur de filet [mm]: 400; Largeur de filet [mm]: 718; Ø admission [mm]: 45,8; Ø Sortie [mm]: 45,8; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans couvercle de fermeture; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Année jusqu'à: 01/2011, 09/2009; Équipement véhicule: pour véhicules avec/sans climat.; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte automatique, commande/option de transmission automatique, Boîte automatique à 5 vitesses, Boîte automatique à 7 vitesses, boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 10/2009; numéro TECDOC du moteur: 20359, 23776; pour le modèle de la série de modèles: E250, GLK300; pour code d'équipement spécial: 423, 427

NISSENS Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Break,212 Berline,207 Cabriolet,212 Break), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe GLK (204), Classe SLK (172) (Ref : 67168) équivalente à MERCEDES-BENZ: 204 500 04 03, 204 500 15 03, 204 500 28 03, 2045001603, A2045000403, A2045001503, A2045001603, A2045002803 Longueur de filet : 400.0 mm, Largeur de filet : 718.0 mm, Profondeur de filet : 26.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite ra...