Alfa e-Parts Thermostat d'eau pour BMW: Série 2, X6, Série 3, Série 1, X5, M2, Série 4 (Ref: AF12271)

Température initiale [°C]: 103

Alfa e-Parts Thermostat d'eau pour BMW: Série 2 (F23 LCI Cabriolet,F23 Cabriolet,F22 Coupé), X6 (F16), Série 3 (F30 Berline,F34 Gran Turismo ,F31 Touring ), Série 1 (F21 LCI 3 portes,F20 LCI 5 portes,F21 3 portes,F20 5 portes), X5 (F15), M2 (F87 LCI,F87), Série 4 (F32 Coupé,F33 Cabriolet,F36 Gran Coupé ) (Ref : AF12271) équivalente à BMW: 1153 2394 968, 1153 7598 865, 11532394968, 11537598865 & MINI: 11532394968 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 103.0, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 103 °C, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une LANCIA Thema peut être un peu complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique à la LANCIA Thema peut être utile pour suivre les étapes précises., pourquoi changer : Pour changer le thermostat sur une VOLKSWAGEN Taro, vous aurez besoin de clés à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un nouveau joint pour le thermostat et du liquide de refroidissement pour remplir le système après le remplacement.