FAE 38310 Interrupteur de température, ventilateur de radiateur

Interrupteur, ventilateur de radiateur-10825 Champ de température de [°c]: 105. Champ de température jusqu'à [°c]: 100. Fabricant: FAE. Index: FAE38310. Numéro du fabricant: 38310. Point de communtation de [°c]: 95. Point de coupure jusqu'à [°c]: 90. Température de fermeture [°c]: 90. Température initiale [°c]: 95.

FAE Interrupteur de température, ventilateur de radiateur pour OPEL: Frontera (A) & VAUXHALL: Frontera (A) (Ref : 38310) équivalente à GENERAL MOTORS: 90355880 & HOLDEN: 91151202 & OPEL: 1341039, 1341044 Point de communtation de : 95.0 °C, Point de coupure jusqu'à : 90.0 °C, marque : FAE, avec consigne : non, but du produit : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux pièces essentielles de votre voiture, plus exactement du circuit de refroidissement. Le rôle du circuit de refroidissement consiste à évacuer la chaleur produite par le moteur lorsque celui-ci est en train de tourner. L'eau traverse un tuyau en caoutchouc (la durite) et parvient jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température permet d'actionner le ventilateur du radiateur. En tournant, ses ailettes évacuent la chaleur et refroidissent l'eau. Cet ensemble consiste à avoir un refroidissement du moteur lorsque que le véhicule est à l'arrêt et que le moteur est démarré (dans les bouchons, aux feux rouges ...)., quand changer : Il n'existe aucune préconisation spécifique concernant la durée de vie des interrupteurs de température et des ventilateurs de radiateur. Il n'est malheureusement pas possible d'anticiper un dysfonctionnement. Insistez bien à chaque révision pour que toutes les pièces du circuit de refroidissement soient minutieusement examinées. N'oubliez pas que la conduite en ville est un facteur déterminant qui raccourcit la longévité de ces pièces., pourquoi changer : L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur constituent les maillons d'une chaîne, en l'occurrence le circuit de refroidissement. Si une de ces pièces présente une anomalie quelconque, c'est la chaîne entière qui est brisée. Le cycle ne peut pas se renouveler et le refroidissement de votre voiture n'est plus assuré. Un dysfonctionnement entraîne une surchauffe et peut causer des dommages importants dans votre circuit de refroidissement, y compris au niveau du moteur. Si vous être...

Point de communtation de [°C]: 95; Point de coupure jusqu'à [°C]: 90; Champ de température de [°C]: 105; Champ de température jusqu'à [°C]: 100