NRF Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT 725080

SUBARU Thermostat, liqiuide de refroidissement EASY FIT : EASY FIT: joints toriques EASY FIT: joints toriques : Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Les références NRF EASY FIT sont fournies avec pièces de montage, telles que joints toriques, adaptateurs, joints et colliers de serrage. Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Température d'ouverture [°C]: 88 88 Type de boîtier: sans boîtier sans boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Température initiale [°C]: 88; Type de boîtier: sans boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité

NRF B.V. Thermostat d'eau pour SUBARU: Impreza (G11 Phase 2 Break,G11 Phase 2 Berline,IMPREZA Berline tricorps GE, GV,GE/GH Hatchback), Legacy (5 Outback,4 Break,5 Break,4 Berline,5 Berline) & RENAULT: Mégane (II Coupé Cabriolet) (Ref : 725080) équivalente à SUBARU: 21200AA200, 21210AA120 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0, gamme équipementier : EASY FIT, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 88 °C, Type de boîtier : sans boîtier, Info complémentaire : avec joints, but du produit : Sur une VOLKSWAGEN Taro, un thermostat défectueux peut entraîner une surchauffe du moteur, une consommation excessive de carburant, ou un chauffage de l'habitacle insuffisant. Vous pourriez également remarquer que la jauge de température fluctue de manière anormale., quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Pour changer le thermostat, vous aurez besoin d'une clé à douille, d'un tournevis, et éventuellement d'une pince pour les colliers de serrage. Assurez-vous également d'avoir un récipient pour récupérer le liquide de refroidissement.