NRF B.V. Thermostat d'eau pour OPEL: Monterey, Calibra, Astra, Frontera & VAUXHALL: Frontera (Ref: 725289)

Température initiale [°C]: 92; Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation; Type de véhicule: Astra

OPEL;VAUXHALL Thermostat, liquide de refroidissement Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Température d'ouverture [°C]: 92 92 Type de boîtier: avec boîtier avec boîtier Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints. Année de construction: 1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

NRF B.V. Thermostat d'eau pour RENAULT: R19 (3 portes Phase 2,5 portes Phase 2,Chamade Phase 2), Master (II) & FORD: Mondeo (III GE Hatchback Phase 2,III GE Hatchback Phase 3) & OPEL: Monterey (II), Astra (F Break/Caravan,F), Calibra, Frontera (B) & CITROËN: Jumpy (I Phase 2,I), Dispatch (I,I Phase 2) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70), Frontera (B) (Ref : 725289) équivalente à OPEL: 1338050, 1338054, 1338057, 1338063, 1338070, 90354822, 90443472, 90486126 & VAUXHALL: 1338057, 1338063, 90354822, 90443472, 90486126 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0, gamme équipementier : EASY FIT, synonymes : Calorstat, Carlosta, Température initiale : 92 °C, Type de boîtier : avec boîtier, Info complémentaire : avec joints, but du produit : Les symptômes d'un thermostat défectueux sur une PEUGEOT 806 incluent une surchauffe du moteur, une température du moteur qui fluctue de manière anormale, et un chauffage de l'habitacle inefficace. Vous pourriez également remarquer une consommation de carburant accrue., quand changer : Le remplacement du thermostat sur une PEUGEOT 806 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de retirer d'autres composants, comme le boîtier du filtre à air, pour accéder au thermostat. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles il tombe en panne : soit il reste ouvert, l'eau n'est alors pas chauffée rapidement et vous constatez une augmentation de consommation de carburant ainsi qu'une absence de chauffage, soit il reste fermé et l'eau ne circule plus à travers le système de refroidissement, entraînant une surchauffe importante du moteur ainsi que des dégâts irréversibles comme un joint de culasse cassé qui entraîne une déformation du groupe moteur (bloc moteur et culasse) jusqu'à un serrage moteur.

En choisissant un thermostat NRF, vous obtenez un produit durable, de qualité d'origine et parfaitement adapté. Une validation approfondie garantit que les thermostats sont faciles et rapides à installer.