Thermostat d'eau VALEO 820578 - Réf. 820578

Température initiale [°C]: 88; Type de boîtier: avec boîtier; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints; Poids [kg]: 0,65; Année à partir de: 04/2003, 09/2004, 10/2003; Année jusqu'à: 01/2005, 01/2006, 03/2003; Code moteur: 192B1.000,192 A5.000, 192B1.000, 841G.000, 841G.000,841H.000, 937A5.000, 936 B.000, 932A2.000, 937A4.000, 841M.000,841N.000; numéro TECDOC du moteur: 18293, 20934, 22510

Le thermostat d'eau VALEO 820578, une pièce essentielle pour le système de refroidissement de votre moteur, est conçu pour réguler la température du liquide de refroidissement. Il assure une montée en température rapide du moteur et maintient une température de fonctionnement optimale, améliorant ainsi l'efficacité et la longévité du moteur. Ce thermostat est livré avec un boîtier et des joints pour une installation facile et fiable. Compatible avec plusieurs modèles, il est idéal pour FIAT STILO, ALFA ROMEO 166 et LANCIA THESIS, voir liste complète. Ce modèle VALEO 820578 est un thermostat avec une température initiale de 88°C, intégrant des joints pour une installation complète. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VALEO Thermostat d'eau pour ALFA ROMEO: Spider (III), 156 (Berline,Sport Wagon,Phase 2 Sport Wagon,Phase 2 Crosswagon,Phase 2 Berline), 147 (Phase 2), 166 (FL), Brera, 159 (Sportwagon,Berline), GT (937) & FIAT: Stilo (FL,FL Van,FL Multiwagon), Croma (II 194-294 SW 194,II FL 194-294 SW 194), Bravo (II Phase 2 198,II 198) & LANCIA: Thesis (Ref : 820578) équivalente à ALFA ROMEO: 0055181512, 0055181513, 55181512, 55181513, 55189843, 55189845, 55194768, 55202883, 55202885, 55202887 & FIAT: 55181513, 55189845, 55194768, 55202885, 55202887 & LANCIA: 55181513, 55189845, 55202887 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 88.0 °C, pays de production : France, Poids : 0.65 kg, Type de boîtier : avec boîtier, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre s...