Calorstat by vernet Thermostat d'eau TE7156.87J

MERCEDES-BENZ Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Température initiale [°C]: 87 87 Type de fonctionnement: à commande électrique à commande électrique. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Température initiale [°C]: 87; Type de fonctionnement: à commande électrique; Type de fonctionnement: électrique; Type de pays: Japon, Amérique du Nord, USA; numéro TECDOC du moteur: 20361, 20986; Code moteur: 642960

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour MERCEDES-BENZ: Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Phase 2 Break,204 Berline,203 Phase 2 Berline,204 Break), Classe CLS (219 Coupé,219 Phase 2 Coupé), Classe S (221 Berline,221 Phase 2 Limousine,221 Phase 2 Berline,221 Limousine), Classe E (211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe GLK (204) (Ref : TE7156.87J) équivalente à MERCEDES-BENZ: 6422000415, 6422002115, A6422000415, A6422002115 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 87.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : L...