COLORSTAT Thermostat d'eau CALORSTAT TE6808.103J - Réf. TE6808.103J

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Température d'ouverture [°C]: 103 103 Type de fonctionnement: à commande électrique à commande électrique. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Optimisez le système de refroidissement de votre moteur avec le thermostat d'eau CALORSTAT TE6808.103J, une pièce essentielle pour réguler la température de votre véhicule. Ce thermostat à commande électrique, fourni avec un joint d'étanchéité, assure une gestion précise de la température du moteur, optimisant ainsi ses performances et sa longévité. Il est conçu pour s'activer à 103°C, garantissant une température de fonctionnement idéale. Ce modèle est compatible avec plusieurs modèles, dont PEUGEOT 207, CITROËN C3 I et FIAT QUBO, voir liste complète. La référence TE6808.103J et les informations techniques associées garantissent une conformité aux standards de qualité. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour PEUGEOT: 207 (5 portes,SW,3 portes), 1007, Bipper (Tepee), 207+, 206+ & CITROËN: C3 (I FC/FN Phase 2,I FC/FN Classic/First,I FC/FN,II A51), Nemo, C2 & FIAT: Qubo, Fiorino (225) (Ref : TE6808.103J) équivalente à CITROËN: 1336Z2, 9650926280 & CITROËN/PEUGEOT: 1336-Z2, 9650926280 & PEUGEOT: 1336Z2, 9650926280 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 103.0 °C, type de fonctionnement : à commande électrique, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, le thermostat devra être changé. De même, s'il reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermé, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé., pourquoi changer : Le thermostat d'eau est une pièce extrêmement importante. Il existe deux raisons pour lesquelles ...

Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Température initiale [°C]: 103; Type de fonctionnement: à commande électrique; Type de fonctionnement: à commande électrique; numéro TECDOC du moteur: 30658, 21111, 23774, 38639, 38493, 25641; Équipement véhicule: pour véhicules avec système bus CAN; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 5; Code moteur: TU1AE5