Calorstat TH6249.92J Thermostat d'eau

Température initiale [°C]: 92; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite; Diamètre 2[mm]: 30; Hauteur 1 [mm]: 21; Type de boîtier: Boîtier métallique; Année à partir de: 05/1993, 04/1994, 08/1993, 06/1994, 10/1995, 06/2003; Numéro de châssis (VIN) à: 08125585; N° de moteur de: 08125586, 085125586; N° de moteur à: 08125585; Année jusqu'à: 01/1999, 03/2002

OPEL;SAAB;VAUXHALL Thermostat d'eau Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Thermostat Thermostat Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Diamètre 2 (mm): 30 30 Matériau du boîtier: Aluminium Aluminium Température d'ouverture [°C]: 92 92 Hauteur 1 (mm): 21 21. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008

VERNET S.A.S. Thermostat d'eau pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,A Berline 86,87,B Phase 2 F68,C GTS F68,A 88,89,B F68,C Break F35,C Berline F69), Omega (B Break,B Berline), Signum, Sintra, Calibra & SAAB: 9-5 (Berline,Break/Estate,Berline Phase 2,Break Phase 2), 9000 (Berline), 900 (série 2 Cabriolet,série 2 Coupé,série 2 hatchback) & VAUXHALL: Vectra (Berline,Break,C,C Estate,C Sedan), Omega (Break,Berline), Sintra (Ref : TH6249.92J) équivalente à CADILLAC: 24420653, 55353492 & OPEL: 1338014, 1338067, 1338078, 1338084, 1338432, 1338652, 95517665 & SAAB: 24420652, 4503017, 4503815, 4623815, 5958079, 90502201 & SATURN: 24420653, 55353492 & VAUXHALL: 24420652, 55353492, 90410897, 90499660, 90502201, 95517665 pièce neuve d'origine. température d'ouverture : 92.0 °C, Matériau du boîtier : Aluminium, Hauteur 1 : 21.0 mm, Diamètre 2 : 30.0 mm, marque : VERNET S.A.S., avec consigne : non, but du produit : Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle. , quand changer : Si le changement d'un thermostat d'eau n'est pas systématique, il est toutefois recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention. Qu'il s'agisse d'un remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur, ...